¡Casi pasó de nuevo!: Un avión Pipper realizó en la mañana de hoy un aterrizaje de emergencia
La aeronave debió devolverse apenas despegó luego de que se presentaran problemas al levantar su tren de aterrizaje, convirtiendo a este incidente en sólo un susto.
Por El Repuertero
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23 de Julio, 2008 16:07
Un avión Pipper realizó en la mañana de hoy un aterrizaje de emergencia a sólo segundos de despegar del aeródromo Marcel Maqrchant, en La Paloma, resultando ilesos los seis pasajeros y el piloto.
Lo que resultó ser sólo un susto trajo a la memoria los tres accidentes aéreos que se han generado en la zona y que han terminado con víctimas fatales, sin embargo, gracias al aterrizaje de emergencia del piloto Gabriel Pinto, quien levantó a tiempo su tren de aterrizaje.
Lo que resultó ser sólo un susto trajo a la memoria los tres accidentes aéreos que se han generado en la zona y que han terminado con víctimas fatales, sin embargo, gracias al aterrizaje de emergencia del piloto Gabriel Pinto, quien levantó a tiempo su tren de aterrizaje.
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Amigos mios, no es mi ánimo
Amigos mios, no es mi ánimo confrontar diferntes apresiaciones ya que ésto da para largo y tendría que entrar a explicar los principios bácicos por los que nosotros nos regimos y las normas que nos rigen y los controles de calidad que son sometidos los organismos involucrados en ésta actividad,éste tema da para una comversación larga y de mesa ya que los aristas que tiene son de extensas explicaciones para poder comprender como se lleva acabo la trazabilidad de cada uno de los conponentes que se encuentran instalados en alguna aeronave y las penas del infierno que le llega al que transgrede ello, pero si deseas te puedo guiar para que conozcas una CMA autorizada y le puedas preguntar un sinnúmero de cosas para que tengas una tranquilidad absoluta y quedes con la mejor impresion de éste ambiente.Me pongo a su disposición de los que deseen y los acompaño en el tour para que aclaren y despejen sus dudas. un abrazo para todos Gabriel.
Eduardo, por favor no metas
Eduardo, por favor no metas dentro del mismo saco mi comentario (cito textual):
"No descarto de plano las fallas en la forma como se realiza el mantenimiento, pero me parece fuera de lugar realizar una afirmación de ese estilo sin entregar las bases de tu presunción."
Con el tuyo (nuevamente cito textual), el cual es lamentablemente similar al último de Victor Domingo Silva:
"Eso es claramente un problema de mantención, no hay otra cosa... si no basta solo con darle unas pataditas a las ruedas del avión antes de partir para ver si tienen aire..."
En segundo lugar, mi crítica alusiva al comentario de que la "excusa agrava la falta ", es que has declarado ser cercano a la FACH, y el único conocimiento que has transferido de esa supuesta experiencia es aquel comentario, el cual no denota conocimiento aeronáutico alguno. Sería similar a que yo declare que tengo conocimientos militares, y para certificar eso cite a un oficial de ejército diciendo "no hay mal que por bien no venga".
Por supuesto que el tema vale la pena ser estudiado y si se detectan mejoras posibles a la mantención, es menester implementarlas. Pero me gustaría que si alguien va a opinar tajantemente, comparta sus argumentos también, no sólo las conclusiones. Si alguno, como Eduardo, reclama tener más conocimiento de un tema, enriquece mucho el debate mostrando su línea argumental y no sólo su opinión.
Saludos,
Carlos
leyendo todas las opiniones
leyendo todas las opiniones de este nuevo caso de los aviones avionetas,es claro que esto no es mas que pura negligencia de parte de la mantención y del personal a cargo .Esto es bien en serio ya que aqui hay vidas de por medio y esto tiene que subsanarse en forma inmediata antes de que esto vuelva a ocurrir.
Es bueno discutir esto ,sin parar a llevar las opiniones de otras voces sobre este problema.
Chuta que le han dado
Chuta que le han dado notoriedad a un comentario como el de MANTENCION...
Gabriel entiendo muy bien que ustedes tengan sus procedimientos establecidos. Pero como explicarias tú lo que ocurrió?, por que si me lo explicas por este medio, te lo agradecería.
Y claro que te puedo entender muy bien Gabriel, pero si tu me das la escusa de que los americanos y blablabla, obviamente te voy a responder de la misma manera ilogica. Eso a mi me sono mas a burla (puedo estar equivocado) teniendo en cuenta que en un avión vuelan personas y que se han perdido varias vidas ultimamente y en el cual perdí a un amigo. Creo que de no haber sido por la gran maniobra que realizaste quizas las cosas serian diferentes, en eso nada que decir.
Carlos Bohle, no creo que una opinión mía sea tan grave, aca no se está acusando a nadie, se está haciendo un comentario muy similar al que haces tú "no descarto de plano las fallas" y ese comentario no es grave, pero creo y puedo equivocarme en que algo se puede estar haciendo mal.
Y lo de "la escusa agrava la falta" yo tambien lo he usado en diferentes contextos, asi como lo uso este oficial en otro contexto.
Yo invito a Gabriel a conversar del tema como es que pasan estas cosas, para poder entender, saber que ocurrio, y yo ofrecer mis disculpas si estoy rotundamente equivocado.
Uf, me parece bien grave
Uf, me parece bien grave hacer un comentario como el de Eduardo Ascencio sin tener conocimiento de la situación que se critica: es decir, si vas a hacer un comentario de ese estilo, explica en qué basas tu presunción de que la mantención que se realiza es insuficiente y se conforman con "darle unas pataditas a las ruedas del avión antes de partir para ver si tienen aire". No descarto de plano las fallas en la forma como se realiza el mantenimiento, pero me parece fuera de lugar realizar una afirmación de ese estilo sin entregar las bases de tu presunción. Peor aún, me parece una falta de respeto bien fea dados los últimos acontecimientos.
Segundo, citar que "La excusa agrava la falta", me parece absolutamente IRRELEVANTE que se lo hayas escuchado a un oficial de la fuerza aérea, por cuanto no es un dicho que tenga especial connotación aeronáutica, y TODOS lo hemos escuchado e incluso utilizado en contextos bien distintos muchas veces.
Saludos,
Eduardo, se que no he leido
Eduardo, se que no he leido mal, y tambien comprendo que los que escuchan y no leen pecan de ignorancia involuntaria....si tuvo alguna pasada por la Fuerza aérea creo núnca estuvo cerca de un MANUAL y sus APLICACIONES....por lo tanto lo que le pueda aclarar creo núnca tendra la capacidad para entender..saludos ...
A la Piper el perno no mas,
A la Piper el perno no mas, asi de simple... en todo caso MAESTRO el aterrizaje ... porque no es llegar y poner el triciclo en la pista... tarea para la casa.. y respirar antes de comentar.
saludos
Gabriel, no si tienes
Gabriel, no si tienes problemas de lectura, pero nunca dije PILOTOS, dije MANTENCION (puedes volver a leer), se bastante bien que los pilotos no estan encargados de la mantención...
Justamente en la Fuerza Aerea escuche una vez a un oficial (Teniente Espinosa, de la Escuadrilla de Instrucción Año '93, para que no digas que te vendo la "pomada") que dijo lo siguiente:
"La escusa agraba la falta"
Eduardo,te explico que antes
Eduardo,te explico que antes de disparar estupideces informate...o mejor demanda a los americanos por estar entregando materiales que no sean resistentes a bombas nucleares...Te explico que nosotros los pilotos no somos locos que revisamos nuestros aviones con pataditas nomás, hay procedimientos establecidos para cada instancia y no somos tan básicos ni masoquistas para subirnos a sabienda a una aeronave que piensas que va a sufrir un desperfecto.
No se si estoy de acuerdo
No se si estoy de acuerdo con lo de mover el aerodromo y todo eso... pero me sumo a lo de los inciensos.
Esto ya es demasiado, supera
Esto ya es demasiado, supera estadísticas incluso, estoy que voy y pongo unos inciensos por allí, algo esta pasando?.....y si no hacemos algo seguirá
¿Se hará o no traslado de este lugar?.Que esperan que al final se caiga una avioneta sobre una vivienda?..¿ acaso son muy pocos los muertos para ocuparse?!
a eso iba mi comentario
a eso iba mi comentario Natalia, creo que se podría haber realizado antes y no esperar a que ocurran estos imprevistos, yo al igual que tú Natalia tambien tengo bastante cercanía con la Fuerza Aerea y se como es la mantención de los aviones.
Concuerdo en todo lo que tu dices, pero creo que deberían verificar muy bien el estado de un avión antes del despegue, no después.
Eduardo te aclaro que fallas
Eduardo te aclaro que fallas como la que tuvo este avion hasta donde tengo entendido, con una inspeccion visual previa a su vuelo no puedes detectarla. Pero si bajo un mantenimiento preventivo de sistema de rayos x, para poder detectar la fatiga de lo fierros.
Como es posible!!! Eso es
Como es posible!!!
Eso es claramente un problema de mantención, no hay otra cosa... si no basta solo con darle unas pataditas a las ruedas del avión antes de partir para ver si tienen aire...